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Cette année, nous étions engagés en catégorie GTE pour les 24 Heures for Anna à Daytona, au milieu d’un plateau costaud de 4 catégories (LMP1, LMP2, GTE et GT3) et 41 équipes au total. Nous étions cinq pilotes pour défendre nos couleurs. Les qualifications se sont déroulées le vendredi, avec Christian Diaz Omil chargé d’assurer le chrono. Il signe une 10ᵉ place sur 14 , solide compte tenu du niveau. Le jour de la course, c’est Adrien Bayout qui prend le départ. Mais très

e 10 janvier prochain , une date que l’on n’est pas prêts d’oublier, la TEAM Osmozware prendra part à une course pas comme les autres : les 24 Heures For Anna , une épreuve d’endurance simracing solidaire organisée dans le but de soutenir Anna et la lutte contre les cancers pédiatriques . Ce n’est pas seulement une compétition de plus dans le calendrier simracing — c’est une course engagée , portée par une communauté de pilotes passionnés, de streamers, de teams et de spect

Samedi 29 novembre, je prenais le départ de la première manche du championnat d’endurance SES sur le mythique circuit de Road America , en équipage avec Christian Diaz Omil , qui avait réalisé toute la mise au point de la voiture. Franchement, on avait bien bossé tous les deux en amont : les essais étaient solides, le rythme était là, et tout laissait penser qu’on pouvait viser un joli résultat. Mais… au bout de 7 minutes de course , la tuile : une déconnexion . Un coup de m

Ce week-end, notre équipage composé d’Aurélien Bayout, Julien Migran, Miguel Damour et moi-même prenait le départ des 24 Heures du DTH . Alignés en 8ᵉ position sur la grille , nous savions que le défi serait de taille. Dès les premiers tours, Aurélien s’est aperçu que notre BMW manquait de vitesse de pointe , nous faisant perdre près de deux secondes au tour face aux meilleurs. Malgré cela, notre stratégie était claire : enchaîner deux relais d’une heure chacun sur pneus médi

Hier soir, les 24 Heures du DTH ont lancé les hostilités avec la séance de qualifications pour l’Hyperpole. Sous les projecteurs et une atmosphère électrique, 17 GT3 étaient alignées sur la grille, mais seules les 8 meilleures pouvaient décrocher leur ticket pour la session finale. Pour notre équipe, c’est Aurélien Bayout qui portait cette lourde responsabilité. Dès le début de l’heure de qualification, il a pris la piste, décidé à rapidement trouver le rythme. Les premiers

Le virtuel rejoint la solidarité. Cette année, la célèbre course DTH Le Mans 2025 ne sera pas seulement un rendez-vous pour les...

première endurance officielle courue ensemble sous les couleurs de la Team Squad . La course a démarré sur le sec, avec Sacha en...

C’est désormais officiel : la saison 4 du SES by LSF et GTR3 aura bien lieu. Le calendrier est lancé et la première manche se tiendra le...

Ce vendredi, place à une nouvelle manche d’endurance sur Le Mans Ultimate : les 6 Heures de Fuji . Je serai aligné sur la grille aux...