M3 : Long Beach, erreur de pneus, pénalité… et meilleur résultat quand même

Je me qualifie en 1:19.450, à seulement trois dixièmes de mon meilleur chrono absolu. La densité du plateau fait que ce temps me place 24e sur 26. Ma stratégie de départ était simple : partir en gommes dures, ne pas faire d’arrêt et miser sur la régularité pour remonter au fil des incidents de course.

Au départ, je parviens à éviter les accrochages et à saisir les opportunités, ce qui me permet de remonter rapidement dans le top 20. Malheureusement, je commets une erreur dans le deuxième secteur. Je ne subis pas de dégâts mais je perds du temps… avant de réaliser que je suis en réalité parti en pneus tendres. Le changement n’a pas été fait avant le départ. Je décide alors de rester sur la même stratégie mais en levant un peu le rythme pour préserver mes pneus jusqu’à l’arrivée.

Je maintiens la 20e position, jusqu’à une tentative de dépassement de GOLOUM67 au niveau du rond-point. Nous nous accrochons, je pars à la faute, mais il fait preuve de fair-play en m’attendant pour me rendre la position.

À mi-course, je reçois un Drive-Through pour track limits, ce qui me fait décrocher définitivement du groupe jouant la 10e place. La fin de course devient alors un exercice de gestion et de constance pour rallier l’arrivée avec mes pneus.

Dans le dernier tour, je profite d’une opportunité pour récupérer la 16e place et franchis le drapeau à damier.

Bilan

Ce résultat représente mon meilleur classement depuis le début du championnat. Malgré une erreur de pneus au départ et une pénalité, je parviens à rallier l’arrivée dans le top 20 sur un tracé urbain qui ne fait pas partie de mes favoris. Je conserve ainsi ma 19e place au classement général.